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合资一个-几乎所有的汽车厂家都把宝押在了新能源汽车上

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VE-1為何會成為熱點?可以明確地說,趨勢!背後是技術,一個全新的電動車消費時代來了。這是機遇,也是汽車轉型快到了瓜熟蒂落的時候了。這一車型的推出,可以看作,既是一種存量資產的盤活,也是對市場極為精準的判斷。如果說理念推出是個觀念轉變的話,那麼VE-1就是認識統一的行動成果。

所謂的戰略,即車企的發展方向已經有了明晰的定位和目標,把電動化作為後合資時代重要的驅動力,新的增量已然成為廣汽本田今後發展的新起點。

VE-1,不簡單從單純的產品來看,VE-1,不簡單。我們可以從設計、性能、 理念三個維度來觀察。首先是先鋒,人們一看到這個車型就會被吸引,不僅摩登,還很新潮,有着國際范;其次是性能,有關數據和安全大家十分關注,一目了然(圖表顯示),讓你放心,超出期待,並提供服務擔保,免除後顧之憂;再是倡導消費方式和新文化(300336,股吧)形態,足以讓人眼前一亮,改變了以往對傳統汽車的依賴和認知,帶你進入了一個既好玩又便利的出行方式,提前分享未來已來的現實。

所以,VE-1 大有名堂,背後做足了文章。可以當作汽車后合資時代的一個經典案例來解讀。據此,廣汽本田夯實了手裡三大品牌(Honda、Acura、理念)的基盤,擁有並覆蓋細分市場全領域產品矩陣,可謂好牌在握,胸有乾坤了。

10月21日,廣汽本田首款電動車EV-1 在上海蘇州河邊上的國際採購中心絢麗上市。除了公布價格之外,就是圍繞電動車展開的使用和服務,以及營銷方式,並藉此釋放出不少信息,不能不說有看點,或是新聞吧。

據廠家介紹,VE-1是面向未來出行的電動車新價值提案,高度融合成熟平台的安心感、SPORT EV的躍動感和WOW STATION的價值感,是為用戶打造的EV先鋒之作,也是突破傳統EV價值的新標杆。在戰略上,對VE-1寄予厚望,還將助力提速廣汽本田電動化發展進程,進一步完善自然吸氣、混合動力、渦輪增壓和純電動的最強產品動力矩陣,為消費者提供更全面的選擇。

VE-1,擔使命所以,VE-1 上市從產品上講不簡單,有足夠的技術來支撐;從消費和服務及文化形態上講是大手筆,有足夠的資源做保障;從長遠的眼光來看,重新調整了戰略,確立了發展方向,有足夠的思想和體繫上的準備。

說實話,此車上市並沒有多大的熱點,早就亮相和預熱過了,在圈子裡已不再是新聞,外界也在期待其究竟,只不過是要有一個開賣的儀式罷了。那麼,廣汽本田首款電動車為何選擇上海上市?背後究竟有什麼名堂和文章可做?

相比之下,中國仍舊是世界汽車的「救星」,過去是,現在依然是,充滿朝氣,蒸蒸日上,不僅有需求,還有消費升級帶來的新的選擇和觀念更新。如果說,「不在中國成功就在世界敗北」是20年前《財富》論壇預見的話,那麼,「得中國者得天下」則是20年事實的印證。所以,「中國汽車改變世界」並非盲目自信的空話,而是以市場和國力及文化驅動的實力,正在成為既成事實。

縱向看,這是企業產品轉型升級的標誌,正如廠家一再表示的,前20年是廣汽本田積累壯大的20年,后20年將抓住「汽車四化」有一個新的飛躍。橫向看,這是廣汽本田合資成果的集中體現,不僅開創了合資自主的先河,還創立了一個成熟並有着含金量的合資自主品牌。

「選擇上海就是選擇先鋒。」這是不用解釋的感覺和時尚。從上市現場提供的虛擬消費體驗到展示應用場景等,正如廠商所闡釋的那樣,這是一個「全新的開始」。既順應了時代潮流,又擁抱了正在趨熱汽車電動化的市場。

VE-1,大手筆「VE-1是戰略車型,也是新起點。」為什麼這樣講?廠家在對外表示中一再強調,「這是基於廣汽Honda成熟SUV平台打造」,VE-1延續了全球車型繽智(VEZEL)的外觀造型風格、空間等產品優勢,為用戶帶來了優異的產品價值。

從這樣的角度看VE-1,廣汽本田從合資的後來者變成了領先者。以往的經驗證明,沒有技術的支撐,任何新品牌都是蒼白的。值得總結的是,理念再度走進人們的視野,是合資雙方意願的統一,對品牌投入不僅是在技術上加大了力度,還在市場洞見戰略認同上捆綁在了一起。所以,才有VE-1的盤活和地位。

把上市活動做成體驗活動,頗有新意。即VE-1 WOW PARTY(上市體驗),主題是「WOW NOW」。這是年輕人的世界,亦是未來的開始。三個版本的VE-1,彰顯出極富張力的誘惑,補貼后售價為15.98萬至17.98萬元。承諾購車即享整車「3年或10萬公里、核心三電部件8年或15萬公里;8年或15萬公里內電池衰減到80%以下進行免費保修」的保修政策,全系贈送充電樁。此外,還提供金融產品服務,降低購車門檻。包括「e路無憂」服務套餐,包含一年兩次基礎保養、一年一次動力電池檢查和全車檢查以及一年三次的充電服務。新購車用戶可以使用免費贈送的WOW STATION積分兌換等。

其次,汽車轉型,不僅在中國,全球都在轉。從法蘭克福車展到東京車展,汽車的電動化已然成為大趨勢,不可逆轉的時代潮流。國際車展蕭條已經影響世界汽車正在走向衰落,江河日下,幾乎所有的汽車廠家都把寶押在了新能源汽車上。從提供的數據來看,中國在新能源汽車領域不僅是世界的領跑者,也是最大的新能源汽車的市場,佔全球市場一半以上,高達53 .03%。

如此這般,加大了催熟新能源汽車市場的熱度,走向普及化,已不再是觀望和猶豫,而是選擇和信賴。

這裏所提及的成熟平台,就是合資自主的品牌——理念,其次是延續了繽智研發設計思維。這兩者的結合,互補和優化了VE-1,賦予了這款電動車新的生命和使命。

新車上市有個規律,就是鎖定目標市場明晰化。對新能源汽車上市而言,一般選擇深圳,或是上海。不言而喻,這是全國具有代表性的重要市場。上海與深圳不同,選擇在上海上市不僅意味着進入這個代表性市場,還有藉助上海這座城市打響品牌、易於傳播的示範效應。但這隻是表象,名堂和文章卻在後面。

VE-1,新戰略理念,是廣汽本田率先打出合資自主的品牌。一度成為行業的急先鋒,也是后合資時代具有「分水嶺」的重大舉動。如今,蔚然成風,成為新品類。回望之一舉動和表現,並不順暢和自覺,市場表現也沒有想象中的理想,理念亦如此。從問世至今,有11年歷史,無論從知名度,還是接受度,幾乎處於停滯狀態。如今,重新包裝,脫胎換骨,以VE-1電動車的形態重出江湖,驚鴻一片,視為亮點,再掀熱潮。

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