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市场品牌-宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试

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钱塘江鬼王潮将至

「2+4」中國戰略2021年,BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛,並在技術上支持L4級自動駕駛,也就是說留有升級L4級自動駕駛的餘地。它還將應用第五代BMW  eDrive電力驅動技術,綜合續航里程達600公里,同時還支持5G網絡的全面互聯,並帶來全新的設計理念。

iX3路試車諜照同時MINI品牌也將與長城合作生產純電動車型。寶馬集團持續推進「2+4」中國戰略落地,BMW和MINI兩大品牌的核心業務保持高質量增長,並在A.C.E.S「新四化」領域取得紮實成果。可見中國市場和工廠對寶馬集團的重要性。

启动仪式领导合影

寶馬7系智能網聯自動駕駛系統測試車寶馬從2006年開始就啟動了自動駕駛系統的研發,2017年,寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試,目前正在全球投入80輛BMW 7系進行L4級實路測試。在推出BMW iNEXT量產車前,寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試,覆蓋儘可能多的交通場景。

寶馬上半年在華銷量超過35萬輛,增長17%,而且是在上半年整個中國汽車市場銷量同比下跌14%的大背景下,成績非常優秀。同時寶馬與華晨續約至2040年,已經在中國擁有65萬輛的年產能。而且前不久剛曝出路試諜照的iX3純電動車型,也決定由瀋陽大東工廠生產,並由中國出口到全球。

因為中國的交通法規和歐美有很大不同,再遇上像重慶那樣的「8D立體魔幻城市」,依靠GPS定位已經無法滿足高級別自動駕駛的需求。所以寶馬藉助高精度地圖模型和攝像頭圖像識別以及激光雷達的功能,提供不依靠GPS,且可靠性更高的自動駕駛策略。

BMW iNEXT概念車寶馬集團宣布,這款智能網聯汽車量產後,將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

易車訊 7月19日寶馬在北京研發中心發佈5G時代自動駕駛戰略,將於中國聯通(5G網絡)、騰訊(高性能數據驅動開發平台)和四維圖新(高精度地圖)合作,共同布局未來出行。同時宣布iNEXT概念車將在2021年量產,並搭載成熟的L3級別自動駕駛系統,同時開始L4級別高度自動化駕駛系統車隊測試。

測試採用苛刻的循環測試法 — 在測試任何一個新的或優化的功能時,那些已經驗證過的其他功能也要進行再次驗證,以此保證車輛的安全與可靠。工程師還和我們講了一個測試中的小插曲:測試車隊在上海測試時突然遇到前面裝滿冰箱的貨車,因貨物固定不好,冰箱從車上跌落,導致當時測試車輛自動駕駛系統退出,安全員接管車輛控制。這在日常駕駛中遇到的概率極低,但此後的所有測試車輛都需要通過這個「冰箱測試」。

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